Research-Studie


Original-Research: dynaCERT Inc - von GBC AG

Einstufung von GBC AG zu dynaCERT Inc

Unternehmen: dynaCERT Inc
ISIN: CA26780A1084

Anlass der Studie: Managementinterview
Empfehlung: Kaufen
Kursziel: 2,00 CAD
Letzte Ratingänderung: -
Analyst: Julien Desrosiers, Matthias Greiffenberger

GBC Management Interview mit Jim Payne, CEO von dynaCERT

dynaCERT Inc. produziert und vertreibt Technologie zur Reduzierung der
Kohlendioxidemission für den Einsatz in Verbrennungsmotoren. Als Teil der
wachsenden globalen Wasserstoffwirtschaft erzeugt die patentierte
Technologie Wasserstoff und Sauerstoff auf Abruf durch ein einzigartiges
Elektrolysesystem und liefert diese Gase durch den Lufteinlass, um die
Verbrennung zu verbessern, was zu geringeren Kohlenstoffemissionen und
einer höheren Kraftstoffeffizienz führt. Die Technologie ist für den
Einsatz in vielen Arten und Größen von Dieselmotoren konzipiert, die in
Straßenfahrzeugen, Kühlanhängern, im Off-Road-Bereich, in der
Energieerzeugung, in Bergbau- und Forstmaschinen, in Schiffsfahrzeugen und
in Eisenbahnlokomotiven eingesetzt werden.

GBC AG: dynaCERT hat in den vergangenen Wochen wichtige Pressemitteilungen
veröffentlicht. Können Sie uns ein wenig mehr über die jüngsten
Entwicklungen erzählen?

Jim Payne: Alle Pressemitteilungen der letzten Zeit weisen auf den
erfolgreichen Start unserer Marketingausweitung für das erste Quartal 2020
hin. In Europa haben wir alle zwei Jahre auf die Zulassung des KBA
gewartet, aber das Warten hat sich gelohnt. Die Ergebnisse sind
spektakulär.

Jetzt, wo wir die ABE (Allgemeine Betriebszulassung) vom
Kraftfahrtbundesamt (KBA) haben, haben wir die Wende geschafft und es gibt
kein Zurück mehr. Wir sind jetzt bereit, im Jahr 2020 eine erweiterte
Verkaufsunterstützung zu entwickeln, und zwar in vielen Ländern weltweit,
vor allem in Europa, Nordamerika und Mexiko. Und das Timing ist perfekt.
Jede Nation auf der Welt sucht nach wirtschaftlich sinnvollen
Möglichkeiten, die Umweltverschmutzung zu reduzieren und wir haben eine
Lösung, die für alle Dieselmotoren weltweit passt.

All dies ist eine große Aufgabe und erfordert viele Ressourcen. Wir sind
jetzt sehr gut kapitalisiert, um unser internationales Vertriebs- und
Marketingprogramm umzusetzen.

GBC AG: Wie wird sich die Partnerschaft mit Mosolf auf Ihre
Vertriebsstrategie in Europa auswirken?

Jim Payne: Mosolf hat große Ressourcen und engagiert sich für die
Durchdringung vieler europäischer Märkte.

Im Bereich Trucking stellt Mosolf unsere HydraGEN-Technologie in Show Rooms
in ganz Deutschland vor und wird demnächst in Frankreich, Belgien, Polen
und der Tschechischen Republik vertreten sein. Auch auf dem Rhein und im
Mittelmeer führt Mosolf unsere Technologie im Jahr 2020 in die Schifffahrt
ein, auch bei Kommunen und Regierungen.

Das Bemerkenswerte an Mosolf ist, dass sie ihre Märkte besonders gut
verstehen und sich der Bedeutung des europaweiten Bedarfs an Lösungen für
die Kohlenstoffbelastung bewusst sind.

GBC AG: Können wir erwarten, dass Mosolf ihre Ergebnisse irgendwann im
nächsten Jahr veröffentlichen wird?

Jim Payne: Ich bin sicher, dass Mosolf die Vorteile einer frühzeitigen
Adoption in Europa nutzen will. Sie gehören zu den Allerersten, die unsere
Technologie überhaupt in Europa eingeführt einführen, und sie verdienen es,
den Ruhm, der mit der Veröffentlichung ihrer eigenen Ergebnisse einhergeht,
zu ernten. Da sie ein privates Unternehmen sind, kann dynaCERT weder
vorhersagen, wann und wie ihre Ergebnisse veröffentlicht werden.

GBC AG: Ihre jüngste Entwicklung konzentriert sich auf Europa, aber Sie
verfolgen parallel dazu auch andere Märkte. Wie läuft das Geschäft in
Mexiko und Indien?

Jim Payne: In Mexiko war unser bevorzugter Dienstleister, KarbonKleen,
zuletzt sehr erfolgreich. Mexiko ist ein riesiger Markt für unsere
besonderen Umwelt-Verschmutzungslösungen und die Betreiber und Fahrer
dieser Fahrzeuge wissen die Möglichkeiten unseres Produktes wirklich zu
schätzen.

Die Kunden von KarbonKleen in Mexiko betreiben rund 1 Million Lkw. Da sie
ihre Kunden erfolgreich ansprechen, glaube ich, dass sich daraus eine Reihe
von Aufträgen entwickeln kann, wenn wir unsere Arbeit richtig machen.
Deshalb sind wir in Verhandlungen, um zu prüfen, ob es möglich ist, eines
Tages ein Montagewerk für die Montage unserer HydraGEN-Technologie in
Mexiko zu errichten, um ihren Bedürfnissen gerecht zu werden. KarbonKleen
hat an allen Fronten geliefert und bringt weiterhin jede Woche mehr
Kunden, die unsere Technologie übernehmen.

In Indien wurden wir über die Weihnachtsfeiertage zu einem Treffen mit
hochrangigen Regierungsbeamten eingeladen und haben dies möglicherweise im
Januar verschoben. Der Markt in Indien versteht die Notwendigkeit, die
Verschmutzung durch Diesel zu reduzieren, insbesondere in Städten wie
Mumbai und Delhi, aber auch in allen anderen Teilen des Landes.

GBC AG: Haben Sie bereits mit der Auslieferung von Produkten begonnen? Wie
reagieren Ihre Kunden auf den Einsatz von HydraGen? Welche Kommentare
erhalten Sie von den Endbenutzern

Jim Payne: Ja, wir liefern täglich Produkte aus.

Wir haben unseren ersten Großauftrag nach Deutschland geliefert, sowie
Versandaufträge nach USA, Mexiko, Kanada, Österreich und Indien, Dubai,
Saudi Arabien, Chile und Brasilien.

Unsere Produkte können bis zu 19% Kraftstoffeinsparung und bis zu 88%
NOx-Reduzierung sowie bis zu 50% CO2-Emissionsreduzierung liefern. Dies ist
nicht nur für unsere Kunden und Endanwender unserer HydraGEN-Technologie,
sondern auch für deren Kunden von großer Bedeutung. Jeder auf der Welt will
Kraftstoffeinsparungen und sauberere Luft. Das ist es, was wir tun!

Wir haben eine Absichtserklärung (MOU) in Deutschland für 1000 Einheiten
veröffentlicht und bereits mit der Auslieferung begonnen.

Zuvor haben wir auch den Verkauf von 400 Einheiten über KarbonKleen
angekündigt, von denen 150 geliefert wurden und für die Installation in
Mexiko bestimmt sind. Einige davon sind auch bei großen Trucking-Flotten in
Kanada installiert.

GBC AG: In den letzten Wochen haben Sie mit Eric Sprott und Dr. Jörg Mosolf
zwei große Investoren hinzugewonnen. Wie wichtig ist es für Sie, die
Unterstützung solcher Personen auf beiden Kontinenten zu erhalten?

Jim Payne: Unsere Investoren und Aktionäre sind die, für die wir bei
dynaCERT arbeiten. Dieses Engagement und die Unterstützung unserer
Schlüsselinvestoren zu sehen, ist sehr ermutigend. Darüber hinaus ist uns
allen klar, dass wir im Jahr 2020, wenn wir wachsen, sehr starke Partner
für unsere hochgesteckten Ziele der internationalen Expansion brauchen.
Deshalb begrüßen wir sowohl Herrn Sprott als auch Herrn Dr. Mosolf mit
offenen Armen. Herr Dr. Mosolf wurde kürzlich auch in unseren Beirat
berufen, das spricht für sich. Es bedeutet großen gegenseitigen Respekt auf
allen Seiten und Zusammenarbeit im Vertrieb und After-Sales-Support.

GBC AG: Was sind die nächsten Schritte für dynaCERT?

Jim Payne: Es gibt ein Schlüsselelement, das in die erste Hälfte des Jahres
2020 hineinreicht: Die Investoren wollen einen Nachweis über den Verkauf
und die Verteilung sehen. Das ist unser erster Fokus. Wir wissen, dass dies
für die Finanzmärkte wichtig ist, aber es ist auch der Schlüssel zum Aufbau
eines internationalen Unternehmens wie dem unseren. Wir wissen, was
Investoren wollen und wir hören ihnen zu. Wir haben uns von einem
F&E-Business zu einem voll kommerzialisierten internationalen Unternehmen
entwickelt.

In dieser Hinsicht fügen wir neue Händler in vielen Jurisdiktionen hinzu,
um unsere breite Reichweite in Europa und auf vielen Kontinenten zu
erweitern. Auch unsere Marketingunterstützung und gezielte Werbung wird im
1. Quartal 2020 intensiviert. Unsere Produktunterlagen wurden in zahlreiche
Sprachen übersetzt und wir haben Händler, die mit internationalen Aufträgen
im Bergbau zu uns kommen.

GBC AG: Könnten Sie abschließend die Technologie zur Berechnung von
Emissionsgutschriften erläutern und konkretisieren, welche Möglichkeiten
sich daraus für dynaCERT ergeben?

Jim Payne: Unsere firmeneigene neue HydraLytica Technologie, zusammen mit
unserer jüngsten Familie von Patenten im Zusammenhang mit Telematik und
unserem Smart ECU, kann nun die Kohlenstoff- und NOx-Einsparungen sowie
andere Reduzierungen von Treibhausgasen bei Dieselmotoren messen. Sie kann
dies mit der Genauigkeit und Zuverlässigkeit tun, die die Zertifizierer von
Carbon Credits benötigen werden. Ein typischer Klasse-8-Lkw in Nordamerika
kann bei einem heutigen Preis von 60 Dollar pro Tonne über 1.500 Dollar an
Emissionsgutschriften generieren. Stellen Sie sich die Möglichkeit vor,
wenn derzeit Hunderttausende von Lastwagen auf der ganzen Welt fahren.
Deshalb setzen wir Ressourcen für das ein, was unserer Meinung nach für den
Kampf gegen den Klimawandel unerlässlich ist.

GBC AG: Was ist Ihre Vision bezüglich dynaCERT für die nächsten 3 bis 5
Jahre?

Jim Payne: Internationales Wachstum in vielen vertikalen Märkten. Weltweit
sind über 1 Milliarde Dieselmotoren im Einsatz. Stellen Sie sich vor, dass
unser Unternehmen über eine große Matrix von zu bedienenden Märkten
verfügt: Lastkraftwagen, Generatoren, Bergbau, Schifffahrt, Eisenbahn und
Baumaschinen. All diese Märkte sind in vielen Rechtsräumen tätig, so dass
jede Marktanwendung in jedem Rechtsraum, jedem Land, weltweit, eine
Vertikale ist, die Teil einer Matrix ist. Darüber hinaus arbeiten wir an
der Entwicklung unseres Carbon-Credits-Programms. Wir werden weltweit mit
kleinen und großen Betreibern, Regierungen und OEM-Herstellern
zusammenarbeiten. Ein Dieselmotor nach dem anderen!

Um all dies zu erreichen, werden wir führende Unternehmen und Partner unter
Vertrag nehmen. So planen wir beispielsweise die Montage in Mexiko, Europa
und eines Tages in Asien, in allen Fällen mit einer Art Kooperation mit
führenden Unternehmen der Branche.

Aber vor allem, während unsere Technologie auf immer größere Dieselmotoren
angewandt wird, schauen wir auch auf andere Kraftstoffe und andere
Anwendungen unseres Wasserstoffs auf Abruf. Die wissenschaftlichen
Möglichkeiten sind vielfältig, und wenn Sie mich in etwa fünf Jahren
fragen, wäre ich nicht überrascht, wenn wir unsere HydraGEN-Technologie auf
andere Kraftstoffe ausweiten würden, da wir stetig weiter dazu lernen und
uns der Forschung und Entwicklung von
HydraGEN-Technologie-Einspritzsystemen widmen.

GBC: Herr Payne, danke für Ihre Zeit.

Die vollständige Analyse können Sie hier downloaden:
http://www.more-ir.de/d/19897.pdf

Kontakt für Rückfragen
Jörg Grunwald
Vorstand
GBC AG
Halderstrasse 27
86150 Augsburg
0821 / 241133 0
research@gbc-ag.de
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Offenlegung möglicher Interessenskonflikte nach § 85 WpHG und Art. 20 MAR. Beim oben analysierten Unternehmen ist folgender möglicher Interessenkonflikt gegeben: (5a,5b,11); Einen Katalog möglicher Interessenkonflikte finden Sie unter:
http://www.gbc-ag.de/de/Offenlegung
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Datum (Uhrzeit) der Fertigstellung der englischen Version: 18.12.2019 (09:45 Uhr)
Datum (Uhrzeit) der ersten Verbreitung der englischen Version: 18.12.2019 (12:00 Uhr)
Datum (Uhrzeit) der Fertigstellung der deutschen Version: 09.01.2020 (09:45 Uhr)
Datum (Uhrzeit) der ersten Verbreitung der deutschen Version: 09.01.2020 (10:00 Uhr)

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Für den Inhalt der Mitteilung bzw. Research ist alleine der Herausgeber bzw.
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